Récap techno de la semaine - № 143 - Amazon Key, fourchette Otohiko, Waymo au Michigan, robots Walmart, etc.
Amazon Key
Amazon Key. © Amazon.
Vous êtes un habitué d’Amazon et avez connu le désagrément du vol de vos colis? Amazon a la solution. Les clients Amazon Prime peuvent faire livrer leurs colis à l’intérieur de leur domicile (le service est hélas seulement disponible dans 37 villes américaines pour le moment). Une caméra de sécurité connectée et un verrou « intelligent » permettent à des livreurs pré-approuvés d’ouvrir votre porte d’entrée et de laisser votre colis à l’entrée, sous la surveillance attentive de la caméra. Une appli vous alerte de toute livraison imminente, que vous pouvez observer en temps réel. Le système de caméra et verrou se vend à 250 USD et peut aussi être employé pour donner l’accès à votre domicile à d’autres personnes, comme des invités ou fournisseurs de services.
⇨ Recode, “Amazon will start delivering packages into the homes of Prime members.”
Problème de riches
Fourchette Otohiko. © Nissin Foods Products.
Les nouilles Ramen sont censées être aspirées, idéalement le plus bruyamment possible, mais nos tendres oreilles occidentales sont facilement heurtées. Peut-être pour faire mousser les ventes, Nissin, fournisseur japonais de Top Ramen et Cup Noodles, a inventé la fourchette Otohiko, qui élimine les bruits indésirables. Des sondes intégrées à la fourchette détectent les bruits discordants et envoient un signal à votre téléphone intelligent pour qu’il joue du bruit blanc ou autre bruit plus mélodieux. La fourchette coûtera 130 $, mais seulement 5 000 seront fabriquées, et encore s’il y a suffisamment de précommandes.
⇨ Cnet, “New noise-canceling ramen fork hides slurping sounds.”
Nouveau Piccadilly Circus amélioré
Piccadilly Circus. © Landsec.
Le Piccadilly Circus à Londres est connu pour ses colossaux panneaux-réclame illuminés, qui n’avaient jamais été éteints depuis le Seconde Guerre mondiale. Du moins jusqu’en janvier de cette année, lorsqu’ils ont été retirés pour être remplacés. Quand le courant a été rétabli, 11,6 millions de DEL couvrant 780 mètres carrés (8 400 pieds carrés) animaient un seul écran géant interactif. La nouvelle technologie autorise la diffusion en direct de contenu contextuel en fonction de facteurs environnementaux, comme la température, par exemple.
⇨ BBC News, “Piccadilly Circus lights switched back on after renovations.”
La robotisation de Walmart
Robot scanner de gondoles. © Walmart.
Walmart s’y connaît en technologie : après tout, ils ont acheté des sites de commerce électronique pour développer leurs ventes en-ligne, testé la livraison d’épicerie de l’entrepôt au frigo, et collaboré avec Google pour créer un assistant de magasinage vocal. Mais leur dernière aventure technologique est beaucoup plus visible pour les clients, puisque des robots arpentent désormais les rayons à la recherche de ruptures de stock, de prix à vérifier et d’étiquettes à corriger. Ces imposantes colonnes blanches à roulettes effectueront des tâches répétitives et abrutissantes, libérant le personnel humain pour qu’il assume des tâches plus complexes. Les robots seront bientôt déployés sur 50 grandes surfaces.
⇨ The Verge, “Walmart is using shelf-scanning robots to audit its stores.”
En parlant de Walmart…
D’abord, Walmart annonçait l’adoption des ordinateurs Apple, pour ensuite affirmer le contraire. En effet, Joe Park, Directeur principal, Expérience numérique, a contredit son collègue Miles Leacy, Expert Technique, Technologies Apple, peu après le retrait d’un message du site de Jamf Nation User Conference, l’une des plus grandes conférences d’administrateurs de systèmes Apple au monde. Leacy annonçait que Walmart passerait de 7 000 Macs à 100 000 Macs en un an afin de réduire les coûts de soutien TI auprès des employés; Park démentissait ensuite l’existence d’un tel programme. Heureusement, les deux hommes s’entendent sur les prix les plus bas.
⇨ Cnet, “Walmart not ready to add employee Macs to reduce costs.”
Waymo trouve le Nord
© Waymo.
La conduite autonome est déjà complexe dans des conditions idéales ; mais qu’en est-il lorsqu’il neige, ou que les routes sont verglacées, et que les conducteurs sont dépassés par les événements? C’est pourquoi Waymo teste des véhicules autonomes au Michigan, l’un des rares états américains qui conjuguent hivers rigoureux et lois d’encadrement de tests de véhicules plutôt souples. Il n’y a rien à craindre : chaque véhicule autonome aura un pilote à bord, au cas où.
⇨ Ars Technica, “Waymo starts testing in Michigan to master snow and ice.”
